Fala, meu rei! Professor Marcelo aqui com vocês. Tudo bem? Hoje é dia de você entender de uma vez por todas o tal do gradiente de subida. Pode parecer algo só para quem é da aviação, mas o conceito é fundamental para entender a segurança de um voo. E a primeira coisa que você precisa saber é que subida não é a mesma coisa que gradiente de subida.

Vem cá que eu te explico!

O Que Exatamente é o Gradiente de Subida?

O gradiente de subida é, em termos simples, uma razão, um percentual. E ele é necessário por um motivo principal: livrar obstáculos. Ele serve para que você descubra se, com determinada máquina (aeronave), você tem condições de passar por cima de um morro, um prédio ou qualquer elevação à frente da pista de decolagem.

Uma aeronave ou helicóptero pode executar uma subida, mas essa subida pode ou não ser suficiente para livrar um obstáculo. O gradiente de subida é a garantia de que a subida da aeronave está com o percentual mínimo exigido para a segurança. Por exemplo, em uma carta aeronáutica como a da saída Urotimo 3 Alfa, do Aeroporto da Pampulha, é exigido um gradiente mínimo de subida de 6.1% para livrar os obstáculos.

Do Percentual ao Pés por Minuto: A Conversão

O gradiente de subida é uma tangente. Ou seja, ele é a proporção entre a altura que você precisa subir e a distância que vai percorrer no solo. Por isso ele é dado em percentual. Por exemplo, 6.1% significa que a cada 100 metros (ou milhas, ou qualquer unidade) que você avança no solo, você deve subir 6.1 metros (ou milhas).

Mas como o piloto usa essa informação dentro da cabine? Ele não tem um instrumento para medir o percentual de gradiente. É aí que entra a conversão! O piloto precisa converter o gradiente de subida para uma unidade que ele possa ler no painel: a razão de subida, dada em pés por minuto (ft/min).

Você pode fazer essa conversão de duas formas:

1. 1. Consultando a tabela: O DECEA disponibiliza tabelas que já fazem essa conversão para diversas velocidades. Por exemplo, para um gradiente de 6.1% e uma velocidade de 100 nós, a tabela indica uma razão de subida de 650 pés por minuto.

1. 1. Fazendo o cálculo: Se você não tiver a tabela, basta pegar a sua velocidade de subida (VS) em nós e multiplicar pelo gradiente em percentual. Depois, arredonde o resultado para o múltiplo de 50 mais próximo.
      
      • • Exemplo: Gradiente de 6.1% x VS de 100 nós = 610.
      • • Arredondando para o múltiplo de 50 mais próximo, temos 650 pés por minuto.

É essa razão de subida, em pés por minuto, que o piloto vai monitorar nos seus instrumentos para garantir que a aeronave está cumprindo o gradiente mínimo de subida e, assim, livrando os obstáculos com total segurança.

Curtiu essa explicação, meu rei? Gradiente de subida é uma razão de subida delimitada por distância/distância, e se transforma em pés por minuto, para ser utilizado como ferramenta de segurança.